Ремонт мото-одягу та мотоекіпірування

Мотокрос та ендуро є дуже видовищними видами їзди, шанувальників у яких безліч як у любителів, так і у затятих мотоциклістів. Для їздця такий спорт завжди несе в собі підвищену небезпеку: навіть незначне падіння без необхідного екіпірування може обернутися серйозною травмою. Весь асортимент такої екіпіровки, запропонований у більшості магазинів, виготовляється у Південному Китаї на фірмовому устаткуванні за ліцензіями провідних гігантів у сфері мото-одягу, таких як Alpinestars, Arai, Axo, Scorpion, Sidi, Dainese, Fox-racing, Hjc.

Куртки для заняття мотоспортом докорінно відрізняються від шкіряних байкерських курток (косух) технологією виготовлення. Однак є такі характеристики, які пов'язують ці два типи курток: обидві необхідні захисту мотоцикліста і, звичайно, обидві виглядають ефектно. Куртки для мотокросу мають свою класифікацію: окремо розглядаються літні та зимові варіанти, а також моделі із захистом від дощу.

Літні моделі відрізняються гарною вентиляцією та легкістю не на шкоду захисним властивостям: для спини, плечей та ліктів є спеціальні поліуретанові вставки. Хороша вентиляція, проте, загрожує: дощ навряд чи залишить на вас сухого місця, але з палючим сонцем така куртка готова впоратися. Головне – вчасно проводити чистку куртки, інакше всі пори будуть забиті пилом та брудом із доріг. Зимові мотокуртки оснащені підкладкою (ремонт підкладки ми також здійснюємо) на спеціальних кріпленнях, яким може знадобитися заміна. Будь-який з цих курток рано чи пізно знадобиться дрібний ремонт: усунення проколів, порізів, потертостей, заміна блискавки та застібок, і краще такий ремонт проводити якомога раніше, щоб пошкодження не зіпсували куртку безповоротно.

Кросові штани – це та частина обмундирування, на яку припадає максимальне навантаження під час їзди та найсильніша енергія при падінні. Падіння при мотокросі докорінно відрізняються від тих, що відбуваються при їзді асфальтовим покриттям, адже мотокрос зазвичай проходить в умовах бездоріжжя з усілякими трамплінами і перешкодами. Подібні умови висувають додаткові вимоги до надійності та міцності екіпірування і, безсумнівно, позначаються на її довговічності.

Оптимальним матеріалом для міцних кросових штанів прийнято вважати ущільнену нейлонову тканину. Нейлон - матеріал міцний, проте, як і поліестер, він "дихає" за рахунок спеціальних тканинних мембран. Після деякого періоду використання ці мембрани забиваються, і виріб втрачає свої властивості, тому необхідний особливий догляд за матеріалом: прання рідкими миючими засобами та спеціальними порошками. Нейлонова тканина зшивається кевларовими нитками (технічні термостійкі нитки, що використовуються для спеціального спорядження, такого як пожежний костюм). Незалежно від того, які нитки ви вибираєте для ремонту мотоштанів - кевларові або звичайні міцні нитки - шви все ж таки необхідно прошити в кілька рядів, а також додатково проклеїти.

Текстильні мотоштани (мотобрюки) бувають із захистом колін та стегон або без неї. На гомілки та колінах захист повинен бути жорстким. Кевларові нашивки не будуть зайвими в найуразливіших місцях (на стегнах, колінах, сідницях). Настінні захисні вставки мають бути м'якими. Нерідко виявляється, що елементи захисту на нових штанах трохи зміщені, що не тільки приносить незручність, а й наражає на небезпеку. Важливо помітити цей недолік якомога раніше і при необхідності звернутися до нашої майстерні: ми зможемо перекроїти виріб у потрібних місцях або вшити мотобрюки по довжині або ширині (якщо вони важко заправляються під мотоботи).